车记录仪在日常行车过程中还是十分必要安装的一件电子设备，他能预防很多碰瓷现象和在一些无监控路段发生的车祸责任取证方面可以起到非常关键的作用。
众所周知新锐界的点烟器在熄火后仍然会持续供电，时间约1小时左右，这样的设计有利有弊，但是作为使用行车记录仪的车主，市面上购买的很多行车记录仪都是使用点烟器供电的方式工作，将行车记录仪连接到点烟器上的方式无疑会对车造成很大的隐患，熄火锁车记录仪持续供电，很有可能会将电瓶的电消耗殆尽，造成车辆无法启动，如果出去旅游停在荒郊野外车辆电瓶没电那真是叫天天不应叫地地不灵。所以，最安全妥当的方法就是将行车记录仪的供电连接到车辆内部保险盒里面。
我所购买的行车记录仪就是使用的点烟器供电的方式，每次停车后因为担心记录仪消耗汽车电瓶的电量所以下车时都要记得拔点烟器插座。。。上车开车时又要再将点烟器插座插上。。。特别的麻烦，有时候还会忘记。尤其是女士使用过程中点烟器插座插进去也特别的难拔出来。上网搜索了一下也有那种连接保险盒的降压电源线，但是发现邮费比线都贵。索性废物利用，正好点烟器线已经做过了降压处理，只需要从点烟器插头里面引出来两根线接到保险盒里面就可以了
下面我就将点烟器线的改造方法（有降压线的车主可以直接参考走线路线图），新锐界的保险盒位置和如何拆开保险盒，以及记录仪供电线走线路线图为各位车友做以下详细图文介绍：
这就是行车记录仪带的点烟器供电线
将点烟器供电线插座分解，看到内部构造
带弹簧的那头为正极，带铁皮的那头为负极
背面就是焊点，我们需要使用电烙铁将原来连接的弹簧和铁皮都焊掉重新接线，没有电烙铁的车友可以将行车记录仪的线拿到电器修理店让师傅帮忙焊接一下
将两根线焊掉后的样子
准备两根电线，线芯最好粗一些的，红线作为正极使用，黑色作为负极使用
负极焊接好后的样子
正极焊接好后的样子
正面图
将电路板还原到插座里
将线理好，并扣好盒子
用胶布将线前段缠绕一下
来到车里开始拆保险盒外部抽屉，拉出小抽屉
看到保险盒标志
向上摸，有一个扣手的地方
拉出扣手的地方用力向外拉，里面都是卡扣使劲拉，不用担心拉坏。
拉开后的样子
背面的铁卡扣
保险盒就在里面
保险盒内部空间狭小不好照相，在保险盒最左下方有个23号保险，将23号保险拔出把红色的正极线缠绕到保险上的任意一个金属脚，然后插回23号保险。（经过询问4S店售后技师，福特厂家让把记录仪连接到23号保险上，23号保险就在保险盒上方那个绿色大方块的下面）
将黑色的负极线连接到打铁线上，需要把那个螺丝松开，把线压进去，再把螺丝拧紧。
将点烟器的塑料头用扎带固定在保险盒里面
然后开关车辆启动按钮测试是否有效
打开车辆启动按钮行车记录仪显示电源通电状态
关闭车辆启动按钮行车记录仪显示电池供电状态，电源图标消失
下面先开始从记录仪这边走线，先从记录仪走线是为了让多余的电线回到保险盒里，而不是堆积在车内。
把挡风玻璃上的塑料盖子撬开一个缝隙，将行车记录仪压进去
顺这里继续压线
顺着这里把线走过去
沿着车顶将线塞继续向保险盒方向走
沿这里下去，拐弯
将这里的饰板撬开将线埋进去
将胶条拉开将线埋进去继续往下走
在这个接口处将饰板撬开将线埋进去
顺着这里拐弯埋进去
走向保险盒里面
把多余的线用扎带固定在保险盒里面
全部固定完后的样子
安回小抽屉
全部完工的样子，非常隐蔽，非常美观
至此，全部安装过程结束，谢谢大家！